지게차 배터리 10개 중 4개는 정격 수명에 미치지 못합니다. 원인이 배터리 자체인 경우는 거의 없습니다.
우리는 폴리노벨이에요.LiFePO4 지게차 배터리심천에 본사를 둔 제조업체. 우리의 제품 라인은 다음과 같습니다24~120V 구성4000+ 주기 등급이 있습니다. 다음은 지난 몇 년간 유통, 콜드체인, 제조 전반에 걸쳐 운송업체와 협력한 내용을 바탕으로 나온 것입니다.
실제로 배터리를 죽이는 것은 무엇입니까?
방전 깊이. 50% DoD로 순환되는 납{1}}배터리는 약 1,500주기를 제공합니다. 정기적으로 80%를 넘기면 600으로 떨어집니다. 습관 하나, 60% 감소.
작년에 우리는 장쑤성의 한 식품 물류 회사와 일했습니다. 트럭 18대, 2교대-교대. 납{3}}배터리 수명은 평균 2.3년이었습니다. 정격수명은 5년이었습니다. 충전 로그를 가져왔을 때 패턴은 분명했습니다. 운영자는 편리할 때마다 전원을 연결했으며 일반적으로 약 40-50% 정도 남았습니다. 20~30%까지 기다리라고 말한 사람은 아무도 없었습니다. 우리는 프로토콜을 조정하고 현장 감독자를 교육했습니다. 8개월 후, 교체 배치는 정격 주기에 대해 15% 더 나은 추적을 보였습니다. 간단한 수정. 몇 년 전에 잡혔어야 했어요.
온도는 다른 것입니다. 25도 이상에서 10도마다 납{3}}수명이 절반으로 줄어듭니다. 우리는 7월에 38도에 달하는 배터리실을 둘러보았습니다. 창고 자체는 온도가-조절되었습니다. 배터리실은 그렇지 않았습니다. 페니 현명한.
수명 수치
납{0}}산: 적절하게 유지 관리되는 경우 1,500~2,000주기. 실무에 5~7년이 소요됩니다.
LiFePO4: 3,000~5,000사이클. 8~12년.
이 수치는 적절한 충전 규정에 따라 하루에 한 사이클을 가정한 것입니다. 매일 2주기를 수행하는 24/7 DC는 단일-교대 제조업체와 완전히 다른 계산입니다. 이것이 바로 우리가 인용하기 전에 교대 패턴에 대해 묻는 이유입니다. 3교대 작업의 경우 18개월 만에 비용을 회수하는 리튬 배터리가 1교대 작업장에서는 6년이-걸릴 수 있습니다. 모든 작업이 전환되어야 하는 것은 아닙니다.
냉장 보관은 다릅니다
납{0}}납은 냉동실 환경에서 용량의 30~50%를 잃습니다. 우리의LiFePO4 배터리-20도 ~ 60도 등급이며 통합 가열 장치로 95% 이상의 용량을 유지합니다.
2023년의 프로젝트 중 하나가 기억에 남습니다. 중국 동부의 콜드 체인 3PL, 트럭 22대가 3교대로 운영됩니다. 납{5}}배터리의 평균 수명은 2.1년이었습니다. 이는 냉장 보관에 있어서도 예상했던 것보다 40% 낮은 수치입니다. 우리는 BMS 데이터에 접근하여 충전기가 주기당 0.3V를 차단하고 있음을 발견했습니다. 정기 점검 중에는 보이지 않습니다. 그러나 18개월이 지나면 주기 수명의 약 25%가 사라집니다. 우리는 시스템을 교체하고 충전소 위치를 변경했습니다. 14개월이 지난 현재 BMS의 평균 용량 유지율은 93%입니다.
냉동고 운영에 대한 ROI 계산은 일반적으로 사람들이 기대하는 것보다 낫습니다. 하지만 난방 시스템 그리기, 충전기 배치, 계절별 처리량 변화 등을 적절하게 모델링해야 합니다. 일반 계산기에는 이러한 기능이 없습니다.
수리 또는 교체
"불량 셀만 교체하면 되나요?"
배터리 수명이 어느 정도인지에 따라 다릅니다.
하나의 셀이 고장났을 때 정격 용량의 60%를 초과합니까? 수리가 의미가 있습니다. 전체 용량의 70% 미만입니까? 바꾸다. 당신은 수익 감소를 쫓고 있습니다. 수명이 다해가는 납산을 사용한 다{5}}교대 근무-? 이것이 업그레이드 기간입니다.
필요한 경우 BMS 데이터 또는 현장 테스트를 통해 원격 진단을 수행합니다.- CAN 통신을 사용하면 사람을 보내지 않고도 많은 것을 볼 수 있습니다.
광둥의 한 포장 회사는 배터리 셀 2개를 교체하여 비용을 절약하려고 노력했습니다.48V 팩. 비용은 약 5,500엔입니다. 6개월 후 팩 전체가 사라졌습니다. 기존 셀은 새 셀과의 전압 불일치를 처리할 수 없었습니다. 어쨌든 그들은 가동 중지 시간 비용을 포함하여 전체 교체품을 구입했습니다. 절대 수리하지 말라는 말이 아닙니다. 한계점을 안다는 뜻이다.
작동하는 것
정격 수명을 초과하는 차량은 다음과 같은 작업을 수행합니다. 편리할 때가 아닌 20{3}}30% 남은 상태에서 충전합니다. 납산의 경우 5{7}}10주기마다 등화. 배터리실의 온도 모니터링. 충전 전이 아닌 충전 후 물을 주세요. 납산 충전 기회가 없습니다. 리튬에 대한 BMS 펌웨어 업데이트. 트럭 전체에 배터리를 회전시킵니다.
이 중 어느 것도 돈이 들지 않습니다. 주의가 필요합니다. 당사의 배터리는 추적에 도움이 되는 원격 진단 및 펌웨어 업데이트를 지원하는 BMS와 함께 제공됩니다. 징계는 당신에게 달려 있습니다.
변환 수학
3교대-작업은 18-30개월 만에 리튬을 손익분기점으로 유지합니다. 2-교대는 36-48을 필요로 합니다. 단일 교대 근무는 60개월 이상 지속될 수 있습니다.
사람들이 그리워하는 숫자는 공간이다. 납{1}}에는 충전소, 세척 공간, 백업 저장 공간 등 배터리 공간이 필요합니다. 50대의 트럭을 운영하려면 2,000평방피트를 여기에 할당할 수 있습니다. 평방 피트당 15달러로 에너지나 노동력을 계산하기 전에는 연간 30,000달러가 됩니다.
업계 수치에 따르면 리튬 전환에 대한 평생 ROI는 400% 이상입니다. 그것은 사실이지만 활용도가 높은-환경에서 나온 것입니다. 귀하의 상황은 다를 수 있습니다.
보증
서면 용량 유지 보장을 요청하세요. "5-년 보증"이 아니라 "X주기에서 80% 용량"입니다. 비례 배분과 전체 교체는 연수보다 더 중요합니다.
당사 보증: 4,000회 주기에서 80% 유지. 우리는 귀하가 직접 추적할 수 있도록 BMS 데이터 액세스를 제공합니다.
이것을 고려하고 있다면
10대 이상의 트럭, 단일-교대 이상? 귀하의 특정 작업에 대한 TCO 비교를 실행할 수 있습니다. 현재 설정에 숨겨진 비용, 전환에 대한 현실적인 투자 회수 일정. 계산기가 아닌 실수.
더 작은 함대인가요, 아니면 그냥 탐험하시나요? 이메일sales@polinovelpowbat.com트럭 수와 교대 패턴을 고려하세요. 그것이 타당하다면 우리는 당신에게 말할 것입니다. 때로는 아직 그렇지 않습니다.
