차량 운영자가 관심을 가져야 할 숫자는 리튬 배터리 팩의 가격이 아닙니다. 다른 차량이 충전하는 동안 유휴 상태로 있는 AGV의 수입니다.
다중-교대 창고에서 유휴 차량은 처리량이 아니라 충전 기간 동안의 보장을 위해 구매한 전체 차량 단위의 20{2}}30%를 차지할 수 있습니다. Polinovel이 새로운 배포를 위해 차량 크기 계산을 실행할 때 이 적용 범위 오버헤드는 우리가 분리하는 첫 번째 변수입니다. 이는 종종 화학 물질 간의 배터리 비용 차이보다 큽니다.
급속 충전과 기회 충전 중 하나를 선택하기 전에 실제로 무엇을 결정하는지 이해하는 것이 도움이 됩니다. 이것은 속도 비교가 아닙니다. 귀하의 작업이 시간을 어떻게 사용하는지에 대한 질문입니다.
두 가지 속도가 아닌 두 가지 철학
고속 충전은 일반적으로 배터리 용량 100Ah당 25{3}}50A를 제공하며, 셀을 최대 용량으로 가져오는 계획된 충전 세션을 중심으로 설계되었습니다. 기회 충전은 더 낮은 요금으로 작동하며-주로 100Ah당 25A 미만-이며 전용 기간이 아닌 자연스러운 워크플로 일시 중지 중에 간단한 충전을 사용합니다. 종이 위에서는 그 구별이 깔끔하게 들립니다. 실제로 선택은 대부분의 사양서에서 언급되지 않는 변수인 차량 포화율에 따라 달라집니다.
70% 포화란 교대 시간의 30%가 부두, 집결지 또는 대기열 지점에서 기다리는 것을 의미합니다.{2}}기회 충전을 통해 차량을 추가하지 않고도 유휴 시간을 흡수할 수 있습니다. 90% 이상이면 악용할 여지가 없습니다. 더 작은 규모의 차량으로 빠르게 충전하거나 배터리를 교체하는 것이 지속적인 작동을 위한 유일한 방법이 됩니다.
작년에 광둥에 있는 자동차 부품 유통업체에 대한 Polinovel 배포는 이것이 실제로 어떻게 진행되는지를 보여줍니다. 그들의 창고에는 동일한 AGV 모델과 배터리 사양을 갖춘 두 개의 피킹 라인이 운영되었습니다. 차이점은 작업 흐름 밀도였습니다. 한 라인은 컨베이어 핸드오프 시 자연스럽게 일시 중지되었고 다른 라인은 유휴 창 없이 연속 루프를 실행했습니다. 운영 관리자의 초기 계획은 두 라인 모두에 동일한 차량 규모를 배치하는 것이었습니다. 듀티 사이클을 매핑한 후 권장 사항은 동일한 처리량을 유지하기 위해 전용 고속 충전 베이와 두 대의 추가 차량이 필요한 -고밀도-선을 변경했습니다. 고객은 우리가 대안을 제시할 때까지 추가 자본 지출을 미루었습니다. 해당 라인에서 기회 비용을 청구하면 교대 근무 중에 차량이 순환에서 제외됩니다.- 그들은 수정된 사양을 승인했습니다.
C-요금: 모든 충전 요금제의 제약
0.5C 등급의 150Ah 리튬 팩은 지속적으로 75A를 수용합니다. 기존 젤 배터리는 열로 인해 성능 저하가 가속화되기 전에 0.3C만 견딜 수 있는 경우가 많습니다. 2000+주기에 걸친 누적 가동 시간을 계산하기 전까지는 0.2C의 차이가 작게 들립니다.-차이는 차량당 3개월의 추가 생산 시간을 초과할 수 있습니다.
현장 감사에서 가장 흔히 볼 수 있는 불일치: 시설은 고품질에 투자합니다.-리튬 AGV 배터리 시스템, 납-용 크기의 충전기에 연결하세요. 그들은 납-성능을 위해 리튬 가격을 지불하고 있습니다. Polinovel의 사전{4}}판매 엔지니어링에는 이제 표준 단계로 충전기 호환성 검증이 포함됩니다.-배터리의 정격 C-속도가 상한선이지만 충전기의 출력이 실제 한계이기 때문입니다.
ROI 계산이 복잡해지는 곳
지난 3년 동안 Polinovel의 AGV 배포 전반에 걸쳐 시설은 납축에서{0}}납축으로 전환되었습니다.LiFePO4분산 기회 충전을 통해 기본 차량 효율성 및 충전 인프라 레이아웃에 따라 활용도가 22%~38% 증가했습니다. 이익은 항상 유지되지 않는 조건에 따라 달라지기 때문에 스프레드가 넓습니다.
이 시설에는 중앙 집중식 충전실이 아닌 AGV 이동 경로를 따라 분산된 충전 인프라가 필요합니다. 배터리 화학은 일정 노화를 가속화하지 않고 부분 충전 주기를 견뎌야 합니다. 그리고 주변 온도는 15도 이상을 유지해야 합니다.
콜드체인 환경에서는-마지막 조건이 실패합니다. 10도 미만으로 충전된 리튬 셀은 용량 감소가 가속화됩니다.{3}}정확한 속도는 화학적 성질과 충전 전류에 따라 다르지만 방향은 일관됩니다. Polinovel의 냉동고{5}}등급 팩에는 전류를 수용하기 전에 셀을 15도까지 예열하는 통합 BMS-제어 가열 기능이 포함되어 있습니다. 이는 포장 비용에 약 8{14}}12%를 추가하지만 5년 자산을 2년 부채로 바꾸는 일종의 조기 용량 손실을 방지합니다. 평가 중인 저온 유통 운영자용AGV 리튬 배터리옵션에서 난방 시스템은 선택사항이 아닙니다.-ROI와 상각의 차이입니다.-
투자 회수 기간은 특정 입력-차량 크기, 교대 구조, 주변 조건, 기존 인프라에 따라 다릅니다. Polinovel 배포에서 확인할 수 있는 사항: 15도 이상의 환경에서 매일 2교대 이상을 실행하는 작업의 경우 기회 충전 기능이 있는 LiFePO4는 5년 동안 납{4}}보다 총 소유 비용이 지속적으로 낮습니다. 배터리 프리미엄에 대한 회수 기간은 주로 차량 규모 감소와 전용 배터리실 제거로 인해 일반적으로 18~30개월입니다.
귀하의 옵션을 고정시키는 인프라 결정
충전 전략과 배터리 케미스트리가 눈길을 끈다. 충전 인프라는 나중에 고려되는 것으로 간주됩니다. 이것은 거꾸로입니다.
분산형 충전소와 중앙 집중식 고속 충전소 간의 비용 차이는{0}}배터리 업그레이드 자체와 일치할 수 있으며{1}}인프라 선택에 따라 운영 유연성이 수년간 제한됩니다. 고객에게 조기에 결정을 내리도록 하는 한 가지 결정은 500W-2kW 범위의 모듈러 베이를 사용하면 첫날에 예상된 최대치를 구축하는 대신 차량이 증가함에 따라 점진적인 확장이 가능하다는 것입니다.
을 위한AGV 리튬 배터리 도매 구매자단계적 확장을 계획하는 경우 인프라 토폴로지는 팩 자체만큼 많은 사양 노력을 기울일 가치가 있습니다. Polinovel의 솔루션 설계자는 두 가지를 함께 모델링할 수 있습니다. 왜냐하면 시설 레이아웃이 중앙 집중식 충전을 강제하는 경우 기술적으로 기회 충전을 지원하는 배터리는 도움이 되지 않기 때문입니다.{1}}
이것이 다음 조달 대화에 미치는 영향
지정하는 경우AGV 배터리 고속 충전 시스템, 차량 포화율, 작업 간 평균 유휴 시간, 주변 온도 범위 및 기존 전기 인프라 용량 등 운영 데이터부터 시작합니다. 배터리 및 충전기 사양은 해당 입력을 따릅니다.
Polinovel은 LiFePO4 AGV 배터리 배포를 위한 현장 평가 및 TCO 모델링을 포함하는{0}}사전 판매 엔지니어링 지원을 제공합니다. 특정 시설에 대한 급속 요금 구성과 기회 요금 구성을 비교하는 경우, 당사의 솔루션 팀은 귀하의 운영 매개변수에 대해 수치를 실행하고{3}}사용률 향상이 귀하의 환경에서 실제로 나타날지 여부를 알려드릴 수 있습니다.
